脊椎・骨盤矯正と手技療法



カイロプラクティック(脊椎矯正術)は、脊椎矯正術の一つです。

カイロプラクティック(Chiropractic) 以外にもオステオパシー (Osteopathy)やスポンディロセラピ-などの脊椎矯正法があります。

米国(アメリカ)の治療家ダニエル・デビッド・パーマー が生み出された。

疾患は神経系の障害から発症するという理論に基づいて、肉体、主に椎骨指圧神経系機能回復を目指した施術です。

19 世紀末にアメリカで生みだされた神経機能に対して行う治療。

背骨(脊椎)の歪(ひず)みを改善、神経の機能を整えさせ、組織や各器官の異常正常に整える

カイロプラクティック(背骨矯正療法)は背骨・骨盤の障害とそれが及ぼす身体への影響を判断、治療、予防をするスペシャリストであり、関節矯正もしくは背骨のマニピュレーション(アジャストメント)を含めた手技を特色として、特に椎骨のわずかなズレ(神経系の働きを妨げ生理学的変化を起こす因子)に注目する治療法です。

簡単に言えば…骨格の歪み、特に脊椎(椎骨)の不整列手技によって治すことによって神経機能の働きを治療する療法です。

人間の身体を主に制御するのは脳と脊髄繋がる神経組織で、その働きがよくなれば自ら肉体は病気の減少とともに健康になるという訳です。

健康管理・システムの中における背骨健康管理専門職

神経系や骨格系機能・能力健康全般そして日常生活の質を向上させる能力を有している。

最新の研究と臨床経験に基づいて、主に背骨(脊椎)と神経系の関りを重視し診断、検査、治療に専門的なアプローチをします。

手技矯正、エクササイズ、患者の教育など含みながら、特に脊椎アジャストメントを行う訓練を受けた専門職。

カイロプラクティック(脊椎矯正術)は既往歴を取り、姿勢バランス検査など各種検査をします。

背骨の歪みを総合的に判断して施術方法を構成病態や個人差に適合した手技のカイロプラクティック・テクニックを使用します。




コーヒー焙煎(ばいせん)卸の小川珈琲(京都市右京区)は、ウラジオストクのスーパーや喫茶店から依頼を受け、昨夏から豆の輸出を始めた。
茶製造販売、舞妓の茶本舗(京田辺市)は、年内にウラジオストクの高級スーパー向けに抹茶と玄米をブレンドしたティーバッグの輸出に乗り出す。 田宮正康社長は「日本製品の安全性は現地でも有名で、少しずつ魅力を浸透させたい」と期待する。 紅茶の愛飲家が多いため、店舗展開や輸出を通じて販路を開拓する狙いがあり、巨大市場に熱い視線を注ぐ。  今春、サンクトペテルブルクに日本茶専門店を初めて開設したのは、福寿園(木津川市)。
20~40代の若い客が多いのが日本との違いといい、「入れ方から丁寧に説明し、茶文化を根付かせたい」(広報担当)と話し、試飲販売に力を入れている。 京都の茶製造やコーヒー卸などの企業が、ロシアに相次ぎ進出している。 ロシア語のホームページを設けて通信販売を行ってきたが、取引量の拡大を目指す。 現地の取扱店で挽き方や抽出を指導中で「紅茶に代わるホットドリンクとして需要が見込める。 極東を足がかりにシベリアにも進出したい」(総合開発部)と意気込む。 舞鶴港(舞鶴市)を経由するロシアとの定期便の運航開始を受け、京都府も進出を後押ししている。  日本茶をアピールするため、抹茶を使ったチョコレートの菓子も合わせて販売する。







技術開発には長期間を要することから、早期に対象拡大の検討を始める。  ホンダは来年3月までに独自開発のFCVを発売するが、20年にGMと共同開発する燃料電池や水素貯蔵システムの搭載車をそれぞれのブランドで発売する予定。
両社はすでに対象拡大の協議に入った。 2013年から共同開発する燃料電池車(FCV)に加え、人工知能などIT(情報技術)や自動運転が検討対象とみられる。 ホンダが米ゼネラル・モーターズ(GM)との共同開発の拡大を検討していることが16日、分かった。 両社の技術を融合して次世代技術の開発競争をリードしたい考えだ。 FCVでの協力が円滑に進んでいることから、技術の相乗効果や開発投資の低減が見込めると判断したもようだ。 次世代技術の開発をめぐっては、トヨタ自動車が9月に米マサチューセッツ工科大(MIT)やスタンフォード大と人工知能の研究で連携すると発表。 日産自動車も1月にアメリカ航空宇宙局(NASA)と自動運転の共同研究を始めるなど開発競争が激化している。

始動スイッチをめぐっては、スズキが3~4月に同じ部品メーカーが製造したスイッチの不具合で、計約199万台をリコールしている。  今年4月までに車両火災が13件起きたが、けが人は出ていない。 スイッチ内に塗られた多量のグリースが熱で炭化し、始動時以外に電気が流れ、ハンドル付近から煙や火が出る恐れがあるという。
同省は同日、マツダの原因調査が不十分だったとして文書で改善を指示。
マツダは16日、エンジンの始動スイッチに不具合があったとして、「デミオ」など21車種計92万3672台(1989年1月~2005年12月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。 同省によると、対象車は「ファミリア」「ランティス」など15車種と、フォードにOEM(相手先ブランドによる生産)供給した「レーザー」「フェスティバ」など6車種。